हैवी ड्यूटी गूज़नेक लोबेड ट्रेलर

जिनान पूर्वी चीन सीआईएमसी विशेष वाहन कंपनी लिमिटेड। चीन में हेवी ड्यूटी गूज़नेक लोबेड ट्रेलरों के अग्रणी निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं में से एक है। हमारे कारखाने से यहां बिक्री के लिए हेवी ड्यूटी गूज़नेक लोबेड ट्रेलर खरीदने के लिए हम आपका हार्दिक स्वागत करते हैं। अधिक जानकारी के लिए हमसे संपर्क करें।

पूर्वी चीन सीआईएमसी गूसेनेक लोबेड ट्रेलर रैम्प के साथ लोबॉय ट्रेलर

 

 

   लोबेड ट्रेलरों, जिन्हें लोबॉय ट्रेलरों के रूप में भी जाना जाता है, में आमतौर पर एक गूज़नेक और एक रैंप होता है, और मुख्य रूप से उत्खनन, लोडर, बुलडोजर, रोड रोलर और क्रेन जैसी बड़ी मशीनरी और उपकरण के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है। इनका उपयोग मुख्य रूप से बड़े आकार, अधिक चौड़ाई और अधिक वजन वाले भारी उपकरणों के परिवहन के लिए किया जाता है, और भारी ढुलाई रसद क्षेत्र में यह एक अनिवार्य कोर वाहन प्रकार है, जिसका व्यापक रूप से निर्माण, खनन और पवन ऊर्जा जैसे विभिन्न भारी भार वाले माल ढुलाई परिदृश्यों में उपयोग किया जाता है।

भारी वाहनों के परिवहन के लिए कम {{0}बेड वाले ट्रेलर इतने लोकप्रिय क्यों हैं?

निम्न -बेड ट्रेलर दो मुख्य प्रकारों में उपलब्ध हैं: वियोज्य गूज़नेक मॉडल और रियर रैंप मॉडल।
पूर्व में, एक सौम्य रैंप बनाने के लिए गूज़नेक को अलग किया जा सकता है, जिससे ट्रैक किए गए वाहनों को बिना किसी सहायता के ट्रेलर पर चलने की अनुमति मिलती है। उत्तरार्द्ध में, ट्रेलर के पीछे के रैंप को ऊपर और नीचे किया जाता है, जिससे पहिएदार वाहनों को पीछे से लोड और अनलोड किया जा सकता है। इन ट्रेलरों को टायर उठाने और स्टीयरिंग कार्यों जैसी विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुरूप भी अनुकूलित किया जा सकता है।

वे स्थिर और सुरक्षित संचालन के लाभ प्रदान करते हैं। मल्टी{1}एक्सल कॉन्फ़िगरेशन गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को संतुलित करता है, जबकि चौड़ा ट्रैक रोलओवर के जोखिम को कम करता है, और शॉकअवशोषित सस्पेंशन कुशन सड़क के धक्कों को कम करता है। कार्गो को सुरक्षित करने और परिवहन के दौरान हिलने-डुलने या फिसलने से रोकने के लिए बॉडी में लैशिंग पॉइंट और सुरक्षित ब्रैकेट बनाए गए हैं। ड्रॉबार ट्रैक्टर इकाई से जुड़ता है, जिससे समकालिक स्टीयरिंग और ब्रेकिंग सक्षम हो जाती है, जिससे पूरी इकाई बड़े आकार के कार्गो के लंबी दूरी के परिवहन को पूरा करने के लिए एक साथ काम करने की अनुमति देती है।

निम्न {{0} बेड ट्रेलर के भार वहन करने वाली संरचना के मुख्य बीम उच्च {{2} ताकत वाले स्टील से निर्मित होते हैं और इसमें धँसा हुआ निम्न डेक डिज़ाइन होता है, जो लोडिंग ऊंचाई को काफी कम कर देता है और बड़े और अधिक ऊंचाई वाले कार्गो के परिवहन को सक्षम बनाता है।

भार वितरण के संदर्भ में, भार को एक्सल और सस्पेंशन के बीच साझा किया जाता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि चेसिस भार को समान रूप से सहन करता है। यह भारी भार के तहत विरूपण को रोकता है, स्थिर और सुरक्षित ड्राइविंग की गारंटी देता है।

विशिष्ट ऑपरेटिंग वातावरण और प्रोजेक्ट बजट के आधार पर, या तो फ्रंट लोडिंग या रियर लोडिंग विधि का चयन किया जा सकता है। उदाहरणों में हटाने योग्य हाइड्रोलिक गूज़नेक से सुसज्जित कम बिस्तर वाले ट्रेलर या निश्चित गूज़नेक और एक्सेस सीढ़ी वाले ट्रेलर शामिल हैं।

तो, किन विशिष्ट स्थितियों में फ्रंट{0}}लोडिंग को चुना जाना चाहिए?

फ्रंट लोडिंग (फ्रंट लोडिंग/आरजीएन) के लिए उपयुक्त स्थितियाँ

• उच्च टन भार वाले भारी उपकरण (40 टन+, या यहां तक ​​कि 100 - टन वर्ग): बड़े उत्खननकर्ता, क्रॉलर क्रेन, खनन उपकरण, हेवी-ड्यूटी ट्रांसफार्मर, आदि।
• अत्यधिक ऊंचाई वाले उपकरण: ऊंचाई प्रतिबंधों से बचने के लिए कम लोडिंग ऊंचाई की आवश्यकता होती है (पवन टरबाइन टावर, बड़े ड्रिलिंग रिग, अतिरिक्त -लंबे टैंक)।
• क्रॉलर {{0} प्रकार के उपकरण: बुलडोजर, क्रॉलर उत्खननकर्ता, क्रॉलर क्रेन - हल्की ढलानों पर चढ़ने के लिए सुरक्षित होते हैं और हवाई जहाज़ के पहिये को नुकसान से बचाते हैं।
• अपर्याप्त पीछे की जगह वाले सीमित स्थल: निर्माण स्थल, कारखाना परिसर, सुरंग प्रवेश द्वार, पुलों के नीचे, जहां उलटना संभव नहीं है और लोडिंग सामने से की जानी चाहिए।
• तीव्र, सुरक्षित स्वयं लोडिंग और अनलोडिंग की आवश्यकता: जहां कोई क्रेन उपलब्ध नहीं है, उपकरण ट्रेलर पर ही चल सकता है; ढाल सौम्य, स्थिर और कम जोखिम वाली है।
• लंबी अवधि के भारी शुल्क और बड़े आकार के परिवहन: पवन ऊर्जा, खनन और बिजली इंजीनियरिंग परियोजनाएं, जहां आरजीएन मुख्यधारा मानक विन्यास है।

रियर लोडिंग कब उपयुक्त है?

रियर लोडिंग के लिए उपयुक्त स्थितियाँ (रियर लोडिंग / फिक्स्ड गूज़नेक + रियर लैडर)

• छोटे से मध्यम आकार के पहिये वाले उपकरण: लोडर, छोटे उत्खननकर्ता, रोलर्स, फोर्कलिफ्ट, ग्रेडर (20 टन से कम), मजबूत पहाड़ी पर चढ़ने की क्षमता के साथ और खड़ी ढाल के साथ कोई समस्या नहीं।
• सीमित बजट, पैसे के लिए मूल्य की तलाश: निश्चित गूज़नेक संरचना सरल है, और खरीद और रखरखाव दोनों की लागत आरजीएन से कम है।
• उपकरण लंबे, अत्यधिक लंबे या अधिक वजन वाले नहीं हैं: मानक निर्माण वाहन, कृषि मशीनरी, अनुरूप आयाम और नियंत्रणीय ऊंचाई के साथ।
• पर्याप्त पिछला स्थान और खुली जगहें: कार पार्क, कार्गो यार्ड, लॉजिस्टिक्स पार्क; आसान उलटाव और पर्याप्त पीछे की लंबाई।
• उपकरण प्रतिदिन लोड/अनलोड नहीं किया जाता, कम आवृत्ति: कभी-कभार परिवहन; गूज़नेक को बार-बार तोड़ने की कोई ज़रूरत नहीं है।
• गुरुत्वाकर्षण का निम्न परिवहन केंद्र और अच्छी स्थिरता: पहिएदार, कम प्रोफ़ाइल वाले उपकरण; खड़ी ढलान पर चढ़ने पर भी इसके पलटने की संभावना नहीं है।

संक्षेप में: भारी, लंबा, ट्रैक किया हुआ, सीमित स्थान, कोई क्रेन नहीं → फ्रंट {{0} लोडिंग (आरजीएन) लोबेड ट्रेलर चुनें। हल्का, छोटा, पहिएदार, विशाल क्षेत्र, सीमित बजट → एक रियर लोडिंग (फिक्स्ड गूज़नेक + रियर रैंप) लोबेड ट्रेलर चुनें।

यदि आपके पास लोबेड या लोबॉय ट्रेलरों का उपयोग करके मध्यम से बड़े आकार के उपकरणों के परिवहन के संबंध में और प्रश्न हैं, तो हमें आपको एक उपयुक्त डिजाइन समाधान और एक लागत अनुमान प्रदान करने में खुशी होगी जो आपकी अपेक्षाओं को पूरा करता है!

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